2月5日，随着最后一节钢箱梁吊装完成，南宁至深圳高速铁路南宁至玉林段（以下简称“南深高铁南玉段”）六景郁江特大桥顺利合龙，标志着大桥主体工程全部完工，为全线实现早日通车奠定基础。

六景郁江特大桥顺利合龙。广西交投集团供图

六景郁江特大桥位于广西南宁横州市六景镇。桥梁全长11.465公里，主桥长621.5米，采用（41+109+320+109+41）米五跨钢—混部分斜拉桥结构跨越郁江，是南深高铁南玉段重点控制性工程之一。大桥主跨320米，由混凝土梁、钢混结合段及钢箱梁三部分组成。其中：钢混结合段长30米，是目前世界高速铁路现浇梁施工总重量最大的梁段，划分2节安装；钢箱梁部分长67米，划分7节安装，全部由船舶江中吊装作业。

六景郁江特大桥钢箱梁吊装作业。广西交投集团供图

据悉，该桥在建设过程中先后攻克深水裸岩地层超大直径桩基、超大体积承台混凝土以及超高斜拉塔施工等技术难点，并自主研发世界首台“千吨级”悬臂造桥机，成功应用于主梁8米混凝土大节段悬臂施工。

六景郁江特大桥钢箱梁吊装作业。广西交投集团供图

南深高铁南玉段是广西首条自主投资建设时速350公里的高速铁路，正线全长193.31公里，连接北部湾城市群与桂东南城镇群，沿线共设6座车站。截至目前，南深高铁南玉段路基、隧道工程已全部完成，桥梁工程完成99.9%，铺轨完成75.8%，“四电”工程完成76%，所有站房都已进入装饰装修阶段。

南深高铁南玉段预计今年内实现运营，届时南宁至玉林的铁路运输时间将由现在最快1小时44分缩短至50分钟左右，对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。

来源：南宁日报、广西新闻网

编辑：李健鹏